信息來源：程力專用汽車股份有限公司

      前幾天程力集團(tuán)小編聽別人講了一件關(guān)于冷藏車使用的事情，小編覺得還是有必要給大家科普一下的。事情源于一位客戶買了一臺冷藏車，卻把冷藏車當(dāng)做冷庫使用；這位客戶是賣豬肉的，有一天就把剛宰殺的二師兄直接丟到了冷藏車?yán)锩?，雖然已經(jīng)把溫度調(diào)到最低，但是經(jīng)過長途運(yùn)輸后到達(dá)目的地，打開車廂門后直接傻眼了，在車廂里經(jīng)過急速冷凍的豬肉都已經(jīng)變質(zhì)了。最后白白浪費(fèi)了時(shí)間和成本，小編只是想通過這個(gè)案例告訴大家冷藏車不是冷庫！

     不同物品冷鏈需求不同。以豬肉為例，剛宰殺的肉是溫的，要保證這類肉的品質(zhì)，需要在24小時(shí)內(nèi)將溫度降到0-4度，這種溫控條件下保存的叫冷鮮肉，口感最好。而我們常見的一般為冷凍肉，宰殺后急速冷凍，這樣保存時(shí)間長，但肌肉組織被破壞了，口感品質(zhì)都降低了。今天湖北程力小編就來給大家區(qū)分一下冷藏車和冷庫；冷藏車是指裝有制冷機(jī)組的制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏專用運(yùn)輸汽車。冷庫實(shí)際上是一種低溫聯(lián)合的冷氣設(shè)備，制冷設(shè)備、制冷原理基本等同于冷藏車，但制冷面積大、制冷速度快、制冷效果更好。

     很多朋友對冷藏車存在一定的誤解，認(rèn)為冷藏車制冷機(jī)組可隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍到所需溫度，因此，總把不滿足溫度要求的貨物裝入車廂內(nèi)，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所需溫度值，以為在一定時(shí)間可以將貨物降至所要求的溫度；事實(shí)卻是，貨物溫度不但降不下來，反而導(dǎo)致貨物損失和變質(zhì)。所以每次客戶來湖北程力集團(tuán)購買冷藏車的時(shí)候小編都會溫馨的提示一下。

     冷藏車和冷庫又有哪些區(qū)別呢？冷庫是將有溫度限定的貨物快速冷凍至所需溫度范圍內(nèi)長時(shí)間存儲；冷藏車只是確保貨物在庫與庫之間轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)一直處于適宜溫度范圍之內(nèi)。冷庫的位置固定，外界環(huán)境變化不大，各類配套設(shè)施齊全，使用條件易于控制；冷藏車外界條件隨時(shí)變化，設(shè)備一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，配套幾乎為零，各類問題控制難度大。最重要的一點(diǎn)就是制冷效果不同，冷庫冷機(jī)動力足、制冷快、效果好。而冷藏車制冷系統(tǒng)設(shè)備緊湊，冷量小，僅能保證在車廂內(nèi)的貨物溫度不受外界溫度影響。還有一點(diǎn)比較重要，由于冷庫保溫墻體厚度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于冷藏車車廂壁，因此冷庫保溫效果要遠(yuǎn)優(yōu)于冷藏車。

     雖然冷藏車不能當(dāng)做冷庫來用，但是二者在冷鏈物流鏈條上可以相互補(bǔ)充，缺一不可。大家一定要注意冷藏車千萬不能當(dāng)冷庫用。在使用冷藏車時(shí)運(yùn)輸有溫度要求貨物時(shí)，首先確保所運(yùn)送貨物完全處于要求溫度范圍內(nèi)，再進(jìn)行裝載運(yùn)輸。別到最后后悔莫及！

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編輯：晨晨

二0二一年七月十三日